Saatteeksi Opiskelu Harbin Beijing Isäntäperheohjelma Asuminen Harbin Beijing Ruoka Kaupungit Harbin Beijing Rahoitus Miten pääsen Kiinaan Lentäen Kieroillen... Rautatie Matkustelu Kiinassa Lentäen Rautatie Bussit Terveys Virallinen yhteenveto Kirjallisuutta ja linkit Mekö siellä olimme?

9. MITEN PÄÄSEN KIINAAN? 9.1 Suoraan/melkein suoraan lentäen Jos aiot lentää Kiinaan, hyvä vaihtoehto on kokemustemme mukaan Kilroy Travels- matkatoimisto. Kilroy osoittautui selvästi halvimmaksi paikaksi ostaa lippu, ellet satu omistamaan jäsenyyttä Finskin kultapossukerhossa. Kilroysta saatiin ainoastaan myönteisiä kokemuksia ja hommat tosiaan toimivat hyvin myös Pekingin päässä. Halvin lento on - yllätys, yllätys - naapurimaamme Aeroflotin lento Moskovan kautta Kiinaan jolloin saatat joutua yöpymään yön Moskovassa, and life can be interesting... Aeroflotin lentoja - ja muitakin - kannattaa kysellä esim. Lloyd Tours:in kautta. Halvin lento Kiinaan Kilroyn kautta oli Lontoon kautta British Airways:llä Pekingiin. Yksi allekirjoittaneista vietti n. 30 h Lontoossa saaden mainion tilaisuuden samoilla ympäri Lontoota. Matkan hinta keväällä -97 oli n. 2000 mk/ suunta opiskelijoille. Nyt tosin saattaa olla, että Finskin ja British Airways:in yhteistyön myötä em. järjestely ei enää onnistu. Suosi suomalaista! Finski lentää kaksi kertaa viikossa Helsingistä suoraan Pekingiin hintaan n. 2200 mk/siivu, ja oli näin ollen Kilroyn toisiksi halvin vaihtoehto lentää Kiinaan. Jos samaan aikaan lähteviä on useita kannattaa kysellä mahdollisuudesta saada ryhmäalennuksia, tosin en tiedä voiko jo valmiiksi halpaa hintaa saada edelleen halvennettua. Paluulippu Suomeen kannattaa hankkia jo ennen lähtöä (suosittelemme meno-paluu - lipun ostoa, jossa paluu jätetään avoimeksi). Lipun voi toki ostaa myös Kiinasta, mutta se käy niin paljon vaivattomammin hankkimalla kotosuomesta avoimen lipun ettei moiseen ruljanssiin kannata ryhtyä, ellei suunnittele palaavansa jotenkin muuten kuin lentäen, mutta lentää kumminkin kun suunnitelmat kuitenkin muuttuvat. Kiinassa kannattaa varautua siihen, että puhelinyhteydet pääkaupunkiin eivät aina toimi, joten varaa aikaa lipun ostoon mikäli aiot sen kuitenkin vasta Kiinassa hankkia. (Harbinissa lentolipun hankkiminen ei onnistunut, joten se piti hoitaa Pekingissä. Jos sinulla on aikaa Pekingissä, asia saattaa olla yllättävänkin mutkaton...) Lipun ostaminen Pekingistä Helsinkiin osoittautui huomattavasti kalliimmaksi kuin Suomesta - paitsi veli venäläisen ilmailukerho Aeroflotista. Muut toimistot eivät tunteneet käsitettä " edulliset opiskelijahinnat". Jos kuitenkin ostat lentolipun vasta Kiinassa, Aeroflot oli ainakin kesällä -97 ylivoimainen vaihtoehto. Tuolloin seuraavaksi edullisin lentoyhtiö, kotoinen Finnairimme veloitti n. 1500mk Aeroflotia korkeamman hinnan. Tämän muistamalla ei tullut mieleenkään purnata viiksekkäiden lentoemäntien murahtelusta, muutenkin "tylyhköstä" palvelusta tai vaatimattomasta 20 tunnin odotusajasta Moskovassa... Mikäli aikomuksena on mennä Harbiniin lentäen (Hki-Peking-Harbin), eikä aio pysähtyä Pekingissä kannattaa ehdottomasti varmistua siitä, että lentolippua Peking- Harbin ei tarvitse enää vahvistaa Pekingissä! Mikäli lippua ei vahvisteta (ja tämän jälkeen vielä varmisteta, että vahvistus todella on tapahtunut) jo Suomessa, on vaarana lentopaikan menettäminen, joka minulle (Reni) melkein tapahtuikin. Saavuttuani Pekingiin yritin saada matkatavarani ja itseni Harbinin koneeseen, mutta lipustani puuttui yksi leima ja niinpä minua ei voitu päästää koneeseen. Minut ohjattiin lippuluukulle (myyjät sanoivat että kone oli buukattu täyteen, joten minulle ei voitu antaa leimaa), josta taas edelleen lipunmyyjien vastaavalle ja taas takaisin ja taas takaisin ja taas takaisin jne? kunnes viimein, puolen tunnin pallottelun jälkeen, juuri ennen koneen lähtöä, pääsin astetta korkeammalla olevan johtajan juttusille, joka suureksi helpotukseksi ymmärsi englantia. Hänen ystävällisellä avullaan minulle sitten kirjoitettiin uusi lippu ko. koneeseen ja pääsin jatkamaan matkaani. (koneessa oli muuten vielä tyhjiä paikkoja jäljellä, joten ilmoitukset siitä, että "lippuja ei ole" tai "kone on täynnä" ei aina kannata uskoa). 9.2 Kieroillen... Jos sinulla on aikaa ja seikkailumieltä (mikä on tosiaan avuksi Kiinassa), kannattaa sinun yhdistää huvi ja hyöty. Matkustele! Itse kiersin Harbiniin Lontoon ja Pekingin kautta ja samoilin noita suurenmoisia kaupunkeja yhteensä viisi päivää. Muita mielenkiintoisia reittejä on esim. syksyllä Pekingiin lähteneen ryhmän taivallus: Helsinki - Moskova - Bangkok (Koh Pha-ngan paratiisisaari) - Hong Kong ja junalla edelleen Pekingiin. Tai junalla Kazakhstanin kautta Ürümqiin josta edelleen kohti Pekingiä tai silkkitietä hiukan etelämpää Pakistanin kautta Kashgariin ja eteenpäin tai Laosin tai Vietnamin kautta jollakin bussirähjällä tai fillarilla Mongolian läpi tai soutuveneellä koillisväylää pitkin tai... Muita mielenkiintoisia matkareittejä löydät jokaisen lähtijän pakollisesta kirjasta, China - Lonely Planet travel survival kit. Jos haluat vaikkapa nähdä matkan varrella Mount Everestin, tarjoaa Lonely kallisarvoista apua. Jos joku nyt tosissaan suunnittelee menevänsä Kiinaan Kathmandun kautta Lhasaan ja sieltä edelleen Pekingiin, pieni varoituksen sana on paikallaan: Tiibetin poliittinen tilanne on melko tulenarka ja kiinalaiset viranomaiset myöntävät viisumeja kulloisenkin tilanteen mukaan. Pahimmassa tapauksessa löydät itsesi Nepalin ja Kiinan rajalta ja viisumillasi ei ole mitään arvoa. Muutenhan se olisi vain hauskaa, mutta joskushan sinne Harbiniinkin pitää ehtiä... 9.3 Trans-Siberian Railway Yksi varteenotettava vaihtoehto on satavuotinen Siperian pikajuna reittiä Härmä - Mockba - Ural - Omsk - Ob - Jenisei - Irkutsk - Baikal - Ulan-Ude - Tsita - Tsabaikalsk - Harbin - Peking tai vaihtoehtoisesti Perä-Hikiä - Moskova - ... - Ulan- Ude - Ulan Bator - Gobin autiomaa - Peking josta edelleen (tarvittaessa) Kiinan sisäisellä junalla Harbiniin. Vaikkei reitti enää ehkä olekaan yhtä omituisen eksoottinen kuin Newby tai Theroux kirjoissaan kuvaavat, voi sen silti kuvitella olevan tavallaan samanlainen kuin menneinä vuosikymmeninä - mutta silti erilainen. Lähes viikko yhdessä junassa on omanlaisensa kokemus, sattuipa tuo maailman pisin yhtenäinen rataosuus sitten viemään halki tiukasti valvotun kommunistisen Neuvostoliiton tai enemmän tai vähemmän sekasortoisen äiti Venäjän. Jos samaisen rautahevon selässä olisi matkustanut 70-luvulla, olisiko eroa huomannut? Todennäköisesti. Omskilainen Boris olisi tuolloin tuskin puhunut täydellistä englantia, amerikkalainen eläkeläispariskunta olisi valinnut matkakohteekseen Floridan, elämäntapakulkurit olisivat kenties Turkin ja shaahin Persian vaiheilla matkalla kohti Goan hippikommuuneja. Toisaalta samovaari olisi tuolloinkin höyrynnyt vaunun päässä, ikkunat yhtä itsepintaisesti kiinni ja siperialaiskylien talojen ovenkarmit samalla vaaleansinisen sävyllä maalattuja jolla ne on aina ja ikuisesti maalattu. Käytännössä lippua tuolle matkalle voi kysellä suomalaisista matkatoimistoista kuten me - Sami ja Juho - teimme. Toinen vaihtoehto on ostaa lippu Moskovaan ja ostaa lippu sieltä tai nakittaa moskovalainen tuttu lipun hankintaan. Venäjältä lipun saa halvemmalla, mutta entäpä jos juna onkin täynnä kun kärtät lippua Jaroslavskin aseman lippuluukulla? Lippu Helsinki - Tsabaikalsk (Venäjän ja Kiinan rajalla) Venäjän viisumeineen Suomesta ostettuna maksoi kesällä -97 jonkun verran alle kaksi tonnia. Jostain syystä lipun osto Harbiniin ei ainakaan tuolloin onnistunut, vaan piti hankkia tiketti Pekingiin asti tai vain mainittuun Tsabaikalskiin asti, josta pitäisi jotenkin pystyä ostamaan loppumatkaan oikeuttava lippu. Tämä onnistuikin, mutta ilman apua koko lippukassan löytäminen olisi ollut lievästi ilmaistuna hankalaa...kiitos, mr. Bigbelly, et huolinut edes votkaa kiitokseksi! Voinko unohtaa tuon viikon? Teidän ansiotanne, en voi. Kiitos siitä, Tarja, Raimo, Olga, Anton, Dennis, 2*Senja, Jette, Philip, Xie Hai-Bo, Zhang Wei, Mimi, James, Boris, Jan, Rene, miss Baikal ja te joiden nimiä - oikeita tai itse keksimiämme - en häpeäkseni muista. Hieno ja suositeltava kokemus. Tämä siis mikäli jollain perverssillä tavalla voit kuvitella nauttivasi viikosta junassa.:)